Elektrikli Araç Şarj İstasyonları Haritası ve Rota Planlama

Haritanın üstündeki "Konumuma en yakın istasyonlar" düğmesine basın; tarayıcınız konum izni ister, izin verdiğinizde harita bulunduğunuz yere yaklaşır ve en yakın istasyonlar uzaklıklarıyla listelenir. İl seçerek, operatöre, güce (50, 100, 150 kW üzeri) ya da yalnızca DC hızlı şarja göre süzebilir, istasyon adını arayabilirsiniz. Konumunuz kaydedilmez.

Haritamızdaki kayda göre en çok istasyonu olan ağlar ZES (1.849), Trugo (1.322) ve Eşarj (734). Toplam 216 farklı ağ ve işletmecinin istasyonu listeleniyor.

Halka açık şarj istasyonları ücretlidir ve ödeme çoğunlukla operatörün uygulamasıyla yapılır. Bugün DC hızlı şarjda en düşük başlangıç fiyatı 9,73 ₺/kWh (Otopriz), 26 operatörün DC ortalaması 13,54 ₺/kWh, AC ortalaması 10,39 ₺/kWh. Evde üç zamanlı gece tarifesiyle kWh 3,23 ₺.

AC istasyonlarda elektriği aracın kendi şarj ünitesi dönüştürür; güç çoğunlukla 7,4–22 kW'tır ve tam dolum saatler sürer. DC hızlı şarjda dönüşüm istasyonda yapılır; 50 kW ve üzeri güçle %10–80 dolum çoğu araçta yarım saat civarındadır, kWh fiyatı ise daha yüksektir. Haritamızdaki istasyonların 7.602 tanesi DC, 3.571 tanesi 150 kW ve üzeri.

İstasyon listesi EPDK Serbest Erişim Platformu'nda yayımlanan resmi şarj istasyonu kaydı esas alınarak otomatik güncellenir; son güncelleme 30 Ekim 2026. Yola çıkmadan istasyonun çalıştığını operatörün uygulamasından da kontrol edin.

Charging station, İngilizcede elektrikli araç şarj istasyonu anlamına gelir; EV charging station ya da charge point olarak da geçer. Türkiye'deki şarj istasyonlarının (charging station) tamamını bu sayfadaki haritada bulabilirsiniz.

Otoyol hızında gerçek menzil WLTP değerinin yaklaşık yüzde 70-80'idir ve şarjlar genellikle yüzde 10 ile 80 arasında yapılır. 450 km'lik İstanbul–Ankara yolunu 70 kWh bataryalı bir araç tam dolu başlarsa çoğunlukla tek kısa durakla, 50 kWh bataryalı bir araç bir ya da iki durakla tamamlar.

Yola evde gece tarifesiyle tam dolu çıkın, durakları DC fiyatı düşük operatörlerde planlayın, bataryayı yüzde 80'in üzerine doldurmak yerine daha sık ve kısa duraklar yapın ve hızı 110 km/sa civarında tutun. Hız 130 km/sa'ten 110 km/sa'e indiğinde tüketim yaklaşık yüzde 15-20 azalır.

Mesafe ve sürüş süresi açık kaynaklı yol ağı verisiyle karayolu üzerinden hesaplanır; bu veri alınamadığında kuş uçuşu mesafeden tahmin edilir ve sonuçta belirtilir. Şarj süreleri aracın tepe şarj gücüne göre ortalama bir değerdir; istasyonun gücü ve batarya sıcaklığı süreyi değiştirebilir.

Mesafe ve rota çizgisi karayolu yönlendirme servisinden alınır; alınamazsa kuş uçuşu mesafe katsayıyla çarpılarak tahmin edilir. Tüketim = aracın WLTP tüketimi × hız çarpanı (90 km/sa 0,98 · 110 km/sa 1,12 · 120 km/sa 1,22 · 130 km/sa 1,34) × mevsim çarpanı (ılıman 1,00 · yaz 1,06 · kış 1,25). Şarj durakları rotaya en fazla ayarlanan koridor mesafesi kadar uzaklıktaki DC istasyonlarından seçilir (o aralıkta istasyon yoksa koridor üç katına genişletilir). Araç bataryası %10'un altına düşmeden ulaşabileceği istasyonlar arasından, en az durakla varmayı sağlayacak şekilde en ileridekiler öne çıkar; şarj gücü, operatörün kWh fiyatı, rotadan sapma ve son arıza/kuyruk bildirimleri puana katılır. Her durakta yalnızca varışta istenen batarya seviyesine ulaşmaya yetecek kadar, en fazla %80'e kadar şarj edilir. Şarj süresi = şarj edilen kWh ÷ (aracın ve istasyonun azami gücünden düşük olanın %62'si) + 5 dakika park ve başlatma. Yol şarj maliyeti her durağın operatör fiyatıyla hesaplanır; evden yola çıkarken bataryadaki enerji gece tarifesi ve %90 şarj verimiyle evde şarj edilmiş sayılır. Otoyol ve köprü ücretleri dahil değildir.